Các dự án đường sắt trên khắp thế giới, Trung Đông

Trung Đông, nơi giao thoa của các nền văn minh cổ đại, hiện đang ở điểm khởi đầu mới cho hợp tác khu vực và xây dựng cơ sở hạ tầng. Tại vùng đất đầy sức sống và tiềm năng này, các quốc gia thành viên Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC) đang cùng nhau quy hoạch một dự án đường sắt đầy tham vọng với tổng vốn đầu tư lên tới 250 tỷ USD. Tuyến đường sắt vùng Vịnh rất được mong đợi này sẽ không chỉ kết nối sáu quốc gia vùng Vịnh mà còn đóng vai trò là một mắt xích quan trọng trong việc thúc đẩy hội nhập kinh tế khu vực và tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người và hàng hóa.

 

Được thúc đẩy bởi một loạt nghị quyết quan trọng của Ủy ban Bộ trưởng Giao thông và Truyền thông GCC, việc xây dựng đoạn đường sắt ở Ả Rập Saudi-Kuwait đang tiến triển đều đặn. Tuyến đường sắt dài 650 km này sẽ đóng vai trò là huyết mạch giao thông chính nối hai nước và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2028. Sau khi đi vào hoạt động, thời gian di chuyển giữa hai quốc gia sẽ giảm đáng kể xuống chỉ còn hai giờ, mang lại sự thuận tiện chưa từng có cho người dân của họ.

 

Để đảm bảo tiến độ dự án suôn sẻ, đoạn đường sắt Ả Rập Saudi{0}}Kuwait đã được chia thành ba giai đoạn một cách tỉ mỉ. Giai đoạn đầu tiên sẽ tập trung vào nghiên cứu dự án và phân tích tuyến đường, dự kiến ​​sẽ hoàn thành trong vòng ba tháng tới. Giai đoạn thứ hai là giai đoạn thiết kế kéo dài một-năm nhằm đảm bảo rằng tuyến đường sắt được quy hoạch một cách khoa học và hợp lý. Giai đoạn thứ ba là giai đoạn xây dựng và triển khai thực tế trong ba{5}}năm, trong đó tuyến đường sắt sẽ chuyển đổi từ bản thiết kế thành hiện thực.

 

Công ty tư vấn và thiết kế-nổi tiếng thế giới SYSTRA trong lĩnh vực vận tải đường sắt toàn cầu chịu trách nhiệm nghiên cứu tính khả thi của phân khúc này. Họ sẽ tiến hành nghiên cứu toàn diện, đánh giá quan trọng và cập nhật thiết kế ý tưởng, cũng như chuẩn bị các thiết kế kỹ thuật chi tiết, nghiên cứu và tài liệu kỹ thuật đấu thầu. Chi phí của nghiên cứu này sẽ được hai nước chia đều, với chi phí ước tính khoảng 10,5 triệu USD.

 

Đồng thời, dự án Đường sắt xuyên Ả Rập-cũng đang tiến triển nhanh chóng. Tuyến đường sắt này sẽ kết nối toàn bộ bờ biển phía đông của Bán đảo Ả Rập, kéo dài từ Kuwait ở phía bắc đến Muscat, Oman ở phía nam và đi qua tất cả các quốc gia thành viên GCC. Với tổng chiều dài 2.177 km và chi phí ước tính 250 tỷ USD, tuyến đường này sẽ kết nối liền mạch với đoạn đường sắt Kuwait của Ả Rập Saudi-, cùng nhau tạo thành huyết mạch giao thông chính của vùng Vịnh.

 

Việc xây dựng dự án này không chỉ là một bước quan trọng để Ả Rập Saudi đạt được các mục tiêu phát triển bền vững mà còn là một phần thiết yếu trong chiến lược đa dạng hóa kinh tế của nước này. Nó phù hợp với tầm nhìn rộng hơn về việc chuyển đổi sang giao thông bền vững ở khu vực vùng Vịnh và sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho hội nhập khu vực và tăng trưởng kinh tế.

 

Với việc hoàn thành và vận hành các dự án đường sắt này, Trung Đông sẽ mở ra một kỷ nguyên mới về phát triển kinh tế và giao thông phối hợp. Những tuyến đường sắt này sẽ tăng cường đáng kể lưu lượng người và hàng hóa, tăng cường quan hệ và hợp tác kinh tế giữa các quốc gia, đồng thời tiếp thêm sức sống mới cho sự thịnh vượng và ổn định của toàn khu vực.